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15市一年年票制收入有65个亿，2014年底还欠着480亿的债
据河源市路桥收费管理中心相关负责人员解释，河源市已于2月18日公开过年票制信息，其中也包含还本付息、管理费用等信息，只是公布数据不是2014年的，而是2008年至2015年6月的整体数据，且数据已通过审计。跨粤君也发现，其公开数据还列出了每一个收费项目的收支、负债等信息。
江门路桥中心相关负责人也表示，江门去年5月就公布了2014年年票收入情况了。2015年6月之前都已经审计完了，7月至12月的数据也做了预计，基本不会有大的差别，所以直接公布了2015年数据，更加符合省里的要求。
据跨粤君统计，15市2014年年票制收入共计649052.55万元，2014年底债务余额共4806397.24万元。
支出方面，粤东西北城市管理费支出占总支出的比例普遍偏高，占比最高的云浮达到20.4%。收入方面，粤东西北次票收入也居高，揭阳次票收入占年票制收入的8成，而东莞惠州两市则没有次票收入。
广州年票债务余额最高，达149.6亿
从债务规模上看，珠三角各市明显高于粤东西北。广州、佛山、东莞、中山都在20亿以上。不过，粤东西北的区域中心城市债务负担也比较高，如汕头达到33.3亿元左右，湛江也有21.3亿左右的年票债务。粤东西北的茂名、云浮，年票债务余额则在10亿元以下，负担相对较小。
其中，广州债务减少的数量最大，达到13.9亿元左右。佛山的债务余额也降低了10.7亿。茂名由于2014年6月撤销了325线电白段收费项目，债务余额减少50358.69万元，降到了10亿以下。
不过，一半的城市（7个）年票债务余额仅仅减少了数千万，年票支出的还贷部分，大多用来还利息了。最典型的是东莞，用于还贷（还本+还息）的金额约4.7亿，但债务余额仅仅减少了9088万元。
唯一年票债务没有减少，反而增加的是珠海市。尽管该市在2014年用于还贷的支出高达4.2亿元左右，但由于2014年当年新增纳入年票制公路项目债务余额36888万元(其中省道S366线增加36070万元，高栏港高速增加818万元），导致债务余额不减反增。
总体而言，15市的年票债务规模从2013年底的519.7亿左右，降低到2014年底的480.6亿左右。
而江门、河源两市，在2015年底年票债务余额分别为26.71亿、5.94亿元。据此估计，2014年底全省17个年票制城市的年票债务总额约为510亿元左右。
15城收入均过亿
粤东西北城市次票收入占比高从收入构成来看，根据各市公布的年票制信息，年票制的收入来自于本地籍车辆的年票缴费，以及非本地籍车辆的次票缴费。跨粤君统计发现，珠三角城市次票收入占比普遍较低，而粤东西北城市则普遍较高。
2014年，除去东莞惠州两市没有次票收入外，其余城市次票收入占总收入比例最低的是广州，次票收入3526.11万元，占比2.8%。珠海此项占比也不高，为5.7%。珠三角城市次票收入占比最高的则是肇庆，将近3成。
而15市次票收入占比最高的是揭阳，其年票收入2347.48万元，次票收入9695.06万元，次票占比高达80%。云浮也超过5成，其余粤东西北城市中，次票收入占比最低的茂名，也将近15%。
8市管理费占比超总支出10%
年票制收入除了还本付息，主要的就是管理费、道路养护维修费、以及水利基金等支出。而管理费用一直是人们关注的焦点。
已公开2014年年票制信息的城市中，有8个市管理费用支出超过总支出的10%，分别是肇庆、潮州、揭阳、茂名、清远、云浮、湛江、韶关。除肇庆外，其余都在粤东西北。
管理费占比最高的是云浮，支出2847.9万元，占总收入的20.4%。茂名管理费支出2899.58万元，占比也达到16.37%。管理费占比最低的则是惠州，占比约3%。
但从支出金额上看，管理费支出最多的是佛山，高达12892.33万元。
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采写：黄怡 严亮 龚萍 曾群善
李鹏 李瑾 魏凯 刘贤沛 陈燕
实习生梁嘉倩